![\"\"](\"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/unne-ingeniero.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nPor tener algunos familiares en Corrientes opt\u00f3 por la Universidad Nacional del Nordeste.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, se cruz\u00f3 del sur al norte del pa\u00eds en un cambio de vida que fue para \u00e9l muy significativo, por el clima, las distintas formas de vida y la distancia con su familia m\u00e1s cercana.<\/p>\n\n\n\n
Curs\u00f3 sus primeros a\u00f1os en la Facultad de Ingenier\u00eda de la UNNE, pero las \u201ccosas de la vida\u201d le llevaron por otros rumbos, como la necesidad de tener que trabajar y hasta un cambio de carrera.<\/p>\n\n\n\n
Pese a ello, nunca sinti\u00f3 cortado su v\u00ednculo con la ingenier\u00eda. Fue as\u00ed que logr\u00f3 retomar la carrera por la cual hab\u00eda decidido migrar desde Ushuaia, y teniendo a\u00fan materias por cursar ya se puso un objetivo claro: \u201crecibirme con un trabajo final relacionado a mi ciudad natal\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En el a\u00f1o 2019 se decidi\u00f3 por el tema a abordar que ser\u00eda proponer alguna soluci\u00f3n a la problem\u00e1tica del Puerto de Ushuaia de trabajar con una capacidad menor a su potencial.<\/p>\n\n\n\n Fue juntando datos sobre el tema mientras avanzaba con las materias pendientes, y cada viaje a su ciudad de origen lo aprovechaba para recabar informaci\u00f3n de \u201cprimera mano\u201d sobre la situaci\u00f3n del puerto.<\/p>\n\n\n\n Las opciones pasaban por plantear un proyecto de un puerto nuevo, la ampliaci\u00f3n de la actual estaci\u00f3n o la readecuaci\u00f3n del sistema de defensa que permita atender las necesidades reales del puerto.<\/p>\n\n\n\n La irrupci\u00f3n de la pandemia demor\u00f3 sus proyecciones de poder finalizar la carrera, pero ese tiempo lo aprovech\u00f3 muy bien para seguir trabajando de cara a su tesis de graduaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n fue estrechando relaciones con profesionales que podr\u00edan aportar en su tema.<\/p>\n\n\n\n EL MOMENTO LLEG\u00d3<\/p>\n\n\n\n Finalmente, luego de varios a\u00f1os de mucha dedicaci\u00f3n, N\u00e9stor Fernando Lagra\u00f1a se recibi\u00f3 de Ingeniero Civil con el proyecto \u201cSistema de Defensa del Puerto de Ushuaia\u201d en el que propone un innovador sistema de defensas el\u00e1sticas para que el puerto m\u00e1s austral de Argentina pueda explotar al m\u00e1ximo sus capacidades.<\/p>\n\n\n\n \u201cSi bien estoy muy contento de vivir en la ciudad de Resistencia, siempre dije que alg\u00fan d\u00eda volver\u00eda a Ushuaia, y este trabajo final fue una forma de regresar\u201d destac\u00f3 el flamante ingeniero.<\/p>\n\n\n\n De su proyecto destaca que es una propuesta innovadora, factible, pero que tambi\u00e9n aporta gran cantidad de informaci\u00f3n sobre el puerto que fue recabada y analizada en el marco del trabajo.<\/p>\n\n\n\n Acot\u00f3 que \u201cel sistema de defensas del puerto es una necesidad real, y espero aportar tambi\u00e9n a visibilizar la importancia de atender esa problem\u00e1tica\u201d.<\/p>\n\n\n\n El Ing. Lagra\u00f1a tuvo como tutor acad\u00e9mico al Ing. Benicio Szymula, docente de la Facultad de Ingenier\u00eda de la UNNE, y como asesor t\u00e9cnico al Ing. Juli\u00e1n Orengo, de la Universidad Nacional de Rosario, con experiencia de trabajo en el Puerto de Ushuaia y referente en la industria portuaria.<\/p>\n\n\n\n DETALLES DEL TEMA<\/p>\n\n\n\n El Puerto de Ushuaia se encuentra ubicado en la ciudad hom\u00f3nima, en la provincia de Tierra del Fuego, Ant\u00e1rtida e Islas del Atl\u00e1ntico Sur, sobre la Bah\u00eda Ushuaia en aguas del Canal Beagle, y su creaci\u00f3n data casi desde la misma fecha de la creaci\u00f3n de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n Su ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica le confiere gran importancia para el desarrollo log\u00edstico de la industria y el turismo en la regi\u00f3n. Siendo el puerto m\u00e1s austral, es tambi\u00e9n la base de operaciones de buques ant\u00e1rticos.<\/p>\n\n\n\n Se ubica como el tercer puerto en operatoria de cruceros del pa\u00eds, complementado con actividad de carga portacontenedores y de buques pesqueros.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed, es un puerto multiprop\u00f3sito, pero que no logra atender eficazmente la demanda de operaciones, por lo que se regul\u00f3 la operatoria fij\u00e1ndose prioridades en asignaci\u00f3n de sitios de atraque como as\u00ed tambi\u00e9n prioridad en las operaciones en muelle: en primer lugar, operan los buques de pasaje, luego los de carga y por \u00faltimo los buques pesqueros.<\/p>\n\n\n\n La operaci\u00f3n de cruceros es la raz\u00f3n principal por la cual hay que dimensionar un sistema de defensas acorde a las necesidades actuales, ya que son los buques que m\u00e1s han aumentado su tama\u00f1o y capacidad y en los \u00faltimos a\u00f1os se recibieron buques que superan los 300 metros de eslora y casi 9 metros de calado, cuando el puerto est\u00e1 preparado para recibir embarcaciones de 160 metros de eslora en promedio.<\/p>\n\n\n\n Ante esto, resulta de vital importancia poder contar alternativas para que el puerto deje de brindar servicios reducidos porque las capacidades estructurales no le permiten atender de la manera adecuada y segura, a los clientes actuales.<\/p>\n\n\n\n En ese sentido, la propuesta del trabajo del Ing. Lagra\u00f1a plantea como soluci\u00f3n un innovador sistema de defensas el\u00e1sticas, adecuadas a las necesidades actuales y futuras.<\/p>\n\n\n\n La propuesta se basa en el dise\u00f1o de un sistema de defensa el\u00e1stica que se deforman para absorber la energ\u00eda cin\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n T\u00e9cnicamente, se resolvi\u00f3 una opci\u00f3n de sistema de defensas con escudo vertical de grado \u201cD\u201d de medidas panel met\u00e1lico cerrado fabricado en acero S345 o equivalente de dimensiones exteriores 2,00 x 2,60 metros con un bisel superior de 100 mm, un bisel inferior de 100 mm y biseles laterales de 100 mm a 30\u00ba de inclinaci\u00f3n y revestido en su superficie de contacto con placas de polietileno marino de 40 mm de espesor.<\/p>\n\n\n\n Las defensas alcanzan valores de deformaci\u00f3n m\u00e1xima del 72% en \u00f3ptimo cumplimiento de funciones y se propone un sistema de defensas que permita homogeneizar los puestos de atraque y dotar de la posibilidad de atenci\u00f3n a todo tipo de embarcaci\u00f3n en los diferentes sectores de ataque con los que cuenta el Puerto de Ushuaia.<\/p>\n\n\n\n En el trabajo se adjuntan planos de la estructura del puerto y de los lugares de colocaci\u00f3n de las defensas. En cuanto a la cantidad necesaria de defensas a instalar se optar\u00e1 con colocar las defensas donde est\u00e1n actualmente instaladas las que se deben reemplazar, coincidente con las pilas de fundaci\u00f3n y vigas de la estructura del puerto.<\/p>\n\n\n\n La propuesta elaborada posibilitar\u00eda un mejor aprovechamiento de la operaci\u00f3n de cruceros, pero tambi\u00e9n mejorar los servicios para los buques cargueros y de pesca, una inversi\u00f3n necesaria en vistas de la importancia econ\u00f3mica que tiene el puerto para toda la provincia de Tierra del Fuego, Ant\u00e1rtida e Islas del Atl\u00e1ntico Sur.<\/p>\n\n\n\n En los fundamentos del proyecto, se destaca que resulta importante atender las defensas actuales del Puerto de Ushuaia, siendo que fueron calculadas para buques de mucho menor porte a los que se atienden actualmente, y errores en el amarre, vientos intensos, oleaje, velocidades de atraque superiores a las permitidas y otros errores de factor humano, pueden afectar a la estructura del puerto, generando problemas de mayores dimensiones, de mayor dificultad econ\u00f3mica, y hasta de colapso de la estructura actualmente disponible.<\/p>\n\n\n\n RELEVANCIA DEL TRABAJO<\/p>\n\n\n\n \u201cEncarar un proyecto de Trabajo Final en un lugar tan lejano a la Facultad, a m\u00e1s de 4000 kil\u00f3metros de la ciudad de Resistencia, era algo que complicaba la adquisici\u00f3n de los datos, las entrevistas con las autoridades, el contacto con las estructuras y muchas cuestiones del trabajo, pero de todas maneras el desaf\u00edo presentado result\u00f3 m\u00e1s que interesante\u201d destac\u00f3 el Ing. Lagra\u00f1a en su exposici\u00f3n para graduarse como Ingeniero Civil en la UNNE.<\/p>\n\n\n\n Reiter\u00f3 que el trabajo es factible de ser implementado, y est\u00e1 respaldado por informaci\u00f3n y an\u00e1lisis de rigor cient\u00edfico que sustenta la importancia de pensar un puerto que pueda ser explotado en su m\u00e1ximo potencial.<\/p>\n\n\n\n En esa l\u00ednea insisti\u00f3 en que, si bien el puerto de Ushuaia tiene demanda \u201casegurada\u201d por su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica, eso no significa que no deba brindar servicios de excelencia, tanto para para conformar a las empresas que operan all\u00ed, as\u00ed como maximizar las ganancias por el trabajo que prestan.<\/p>\n\n\n\n \u201cCon la propuesta se busca no s\u00f3lo ampliar las capacidades de operaci\u00f3n sino brindar condiciones para que los servicios se presten con est\u00e1ndares de calidad\u201d, sostuvo el Ing. Lagra\u00f1a, quien actualmente se desempe\u00f1a como adscripto en la C\u00e1tedra V\u00edas de Comunicaci\u00f3n 2 de la Facultad de Ingenier\u00eda de la UNNE.<\/p>\n\n\n\n Para concluir, hizo alusi\u00f3n nuevamente al deseo de \u201cregresar a vivir a Ushuaia\u201d un objetivo no inmediato, con ya casi 15 a\u00f1os en la ciudad de Resistencia, pero confi\u00f3 en que la tarea profesional lo pueda seguir vinculando de alguna manera con su ciudad natal. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 16-Jun-23 A pesar de estar a m\u00e1s de 4000 kil\u00f3metros de su ciudad natal, un estudiante de la Facultad de Ingenier\u00eda de la UNNE logr\u00f3 graduarse con una innovadora propuesta<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[98],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194972"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194972"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194972\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":194977,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194972\/revisions\/194977"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Puerto-de-Ushuaia-embarcacion.jpeg\")
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