{"id":345554,"date":"2026-01-13T13:06:54","date_gmt":"2026-01-13T16:06:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/?p=345554"},"modified":"2026-01-13T13:07:41","modified_gmt":"2026-01-13T16:07:41","slug":"volver-a-aumentar-el-boleto-y-subsidios-sirve-unicamente-para-expulsar-mas-usuarios-y-generar-sobreprecios-por-fabricio-bolatti","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/2026\/01\/13\/volver-a-aumentar-el-boleto-y-subsidios-sirve-unicamente-para-expulsar-mas-usuarios-y-generar-sobreprecios-por-fabricio-bolatti\/","title":{"rendered":"\u201cVOLVER A AUMENTAR EL BOLETO Y SUBSIDIOS SIRVE \u00daNICAMENTE PARA EXPULSAR M\u00c1S USUARIOS Y GENERAR SOBREPRECIOS\u201d *Por Fabricio Bolatti"},"content":{"rendered":"\n

\u00bfPor qu\u00e9 no hace falta aumentar? <\/p>\n\n\n\n

Desde hace tiempo venimos advirtiendo que el aumento salvaje del boleto es una pol\u00edtica autodestructiva. El Gobierno de Zdero parece tratar al colectivo como una v\u00e1lvula de ajuste y no como un derecho b\u00e1sico. Los n\u00fameros son claros: desde el 2024 el pasaje aument\u00f3 un 1.400%, mientras que la inflaci\u00f3n fue del 160% y los salarios est\u00e1n estancados.<\/p>\n\n\n\n

Esta desconexi\u00f3n total provoc\u00f3 lo que adelantamos: la gente se baj\u00f3 del colectivo. Pasamos de 30 millones de viajes anuales a solo 15 millones para el 2025. Al haber menos pasajeros, el Gobierno entra en una l\u00f3gica equivocada: “como viaja menos gente y recaudo menos, subo m\u00e1s el precio”. El resultado es que hoy el boleto representa el 25% de un sueldo m\u00ednimo, y si llega a $1.885, se llevar\u00e1 casi el 40% del ingreso m\u00ednimo de un trabajador. Nadie puede trabajar solo para pagarse el viaje.<\/p>\n\n\n\n

El sobreprecio en los n\u00fameros oficiales <\/p>\n\n\n\n

Cuando analizamos la informaci\u00f3n que el propio Gobierno utiliza para justificar sus decisiones, la cuenta no cierra. El Ministerio calcul\u00f3 que el sistema necesita $44.127 millones anuales para funcionar (cubriendo sueldos, combustible, mantenimiento y una ganancia razonable para las empresas), siendo este el costo del sistema. Sin embargo, si sumamos los subsidios que ya firm\u00f3 el Gobernador ($21.600 millones), a lo que pagar\u00edan los pasajeros con el boleto nuevo a $1.885, el sistema tendr\u00eda como ingreso un total de $49.897 millones.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Cuadro 1 -Componentes para medir resultado<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed aparece la gran inconsistencia: hay una diferencia de $5.770 millones. Si los costos ya est\u00e1n cubiertos, \u00bfpara qu\u00e9 es esa plata? Si no se explica claramente, estamos ante un sobreprecio directo que se le entrega a las empresas por encima de lo que legalmente les corresponde. Es un “vuelto” innecesario que sale del bolsillo del usuario nuevamente, repiti\u00e9ndose la estructura de los aumentos anteriores, que tambi\u00e9n denunciamos.<\/p>\n\n\n\n

El impacto en los estudiantes y el ahorro desperdiciado<\/p>\n\n\n\n

Otro punto preocupante se da en el Boleto Estudiantil Gratuito (BEG), no solo por la reducci\u00f3n que provoc\u00f3 la \u201cpol\u00edtica oficial de ajuste\u201d al pueblo, ya que desde su creaci\u00f3n en 2015, el programa garantizaba la inclusi\u00f3n educativa con hasta 60 pasajes mensuales. Hoy se redujo a un m\u00e1ximo de 40 pasajes, obligando a los chicos a elegir qu\u00e9 d\u00edas ir a estudiar porque “no hay plata”.<\/p>\n\n\n\n

Lo parad\u00f3jico es que, al aumentar el boleto a $1.885, al Estado le sale mucho m\u00e1s caro pagar cada pasaje “gratuito”. Estimamos que la diferencia que el Gobierno debe asignar por este encarecimiento ronda los $4.300 millones. Es decir, gastan m\u00e1s recursos p\u00fablicos para beneficiar a las empresas mientras les dan menos pasajes a los estudiantes. Afectaci\u00f3n de recursos de la que no dice nada el gobierno, ni la incluye en la balanza a la hora de decidir, siendo que no pasa desapercibida.<\/p>\n\n\n\n

Nuestra propuesta: Mantener el boleto a $1.300 <\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed demostramos que con los mismos recursos que el Estado ya tiene afectados para acompa\u00f1ar el aumento del boleto a $1.885, se puede gestionar el sistema sin castigar al usuario. No pedimos m\u00e1s presupuesto, pedimos transparencia, eliminaci\u00f3n de sobreprecios y sentido com\u00fan econ\u00f3mico. Decimos que con:<\/p>\n\n\n\n

Eliminar el excedente: Si quitamos esos $5.700 millones de ganancia injustificada, el sistema requiere menos ingresos y por ende puede ceder recaudaci\u00f3n, tiende a equilibrase sin necesidad de aumentar el pasaje.<\/p>\n\n\n\n

Frenar la ca\u00edda de usuarios: Manteniendo el boleto en $1.300 evitamos que m\u00e1s gente abandone el sistema, estabilizando la recaudaci\u00f3n genuina, buscando con ello y un buen servicio, tender a recuperar usuarios.<\/p>\n\n\n\n

Aprovechar el ahorro del BEG: Al no subir el precio del boleto, el Estado no tiene que pagar el sobrecosto de $4.300 millones en pasajes estudiantiles que su propia medida obligaba a pagar. Este ahorro lo asignamos parcialmente a cubrir los recursos que se necesitan para equilibrar ingresos con gastos en nuestra propuesta, quedando incluso un sobrante que creemos corresponde asignar a devolverles los pasajes que les quitaron a los alumnos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cuadro 2- Cuadro que muestra lo que hace el gobierno y nuestra propuesta<\/p>\n\n\n\n

Como se ve en el cuadro, la propuesta oficial aumenta el boleto, tambi\u00e9n asigna m\u00e1s subsidios y por \u00faltimo afecta nuevos recursos a cubrir el mayor precio de la gratuidad de millones de pasajes anuales, que se destinan a la inclusi\u00f3n educativa de nuestro pueblo. Pero en s\u00edntesis vemos que el gobierno afecta innecesariamente $10.000 millones de pesos que ni siquiera son destinados a evitar el aumento, sino a complementarlo, cuando esto est\u00e1 totalmente por encima de lo que se requiere.<\/p>\n\n\n\n

Nuestra propuesta afecta menos recursos de lo que ya se asignan, generando un ahorro para el Estado, pero esto se hace para que podamos evitar aumentar la tarifa. En s\u00edntesis, sostenemos el valor o precio que tiene el servicio, asignando menos recursos de los que se afectan desde el gobierno para asegurar una tarifa mayor. <\/p>\n\n\n\n

Conclusi\u00f3n. La decisi\u00f3n de llevar el boleto a $1.885 no es una necesidad t\u00e9cnica del sistema, es una decisi\u00f3n pol\u00edtica que privilegia el margen empresarial por sobre el acceso de la poblaci\u00f3n al transporte. La diferencia entre los $1.885 del oficialismo y los $1.300 que proponemos no es una cuesti\u00f3n de costos, es una cuesti\u00f3n de transparencia y prioridad social\u201d.<\/p>\n\n\n\n

> *Concejal de Resistencia<\/p>\n\n\n\n

> Bloque Frente Chaque\u00f1o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

13-Ene-26 \u201cLos propios n\u00fameros del gobierno dicen que no hace falta aumentar la tarifa del transporte <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":345555,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[104],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345554"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=345554"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345554\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":345559,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/345554\/revisions\/345559"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/345555"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=345554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=345554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=345554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}