{"id":352180,"date":"2026-02-25T08:35:48","date_gmt":"2026-02-25T11:35:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/?p=352180"},"modified":"2026-02-25T08:37:12","modified_gmt":"2026-02-25T11:37:12","slug":"corrientes-propone-optimizar-el-acceso-al-principal-destino-de-turismo-religioso-de-la-provincia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/2026\/02\/25\/corrientes-propone-optimizar-el-acceso-al-principal-destino-de-turismo-religioso-de-la-provincia\/","title":{"rendered":"CORRIENTES:  Propone Optimizar El Acceso Al Principal Destino De Turismo Religioso De La Provincia"},"content":{"rendered":"\n<p>Dos estudiantes de la Facultad de Ingenier\u00eda proponen reconfigurar la intersecci\u00f3n entre la RN 12 y la RP 20, donde maniobras de giro en una calzada de tr\u00e1nsito continuo generan riesgo de siniestros para conductores y peregrinos. El anteproyecto incluye tambi\u00e9n la ampliaci\u00f3n de la calzada, iluminaci\u00f3n y un sendero peatonal en los 7,20 km de acceso a la ciudad.<br><\/p>\n\n\n\n<p>La ciudad de Itat\u00ed (Corrientes) recibe, varias veces al a\u00f1o, flujos de peregrinos que se dirigen a la Bas\u00edlica desde distintos puntos del pa\u00eds. Este movimiento de personas y veh\u00edculos se concentra en el acceso principal a la localidad: la intersecci\u00f3n entre la Ruta Nacional N\u00b0 12 y la Ruta Provincial N\u00b0 20.<\/p>\n\n\n\n<p>Esa intersecci\u00f3n opera con deficiencias que comprometen la seguridad vial. El ingreso a la RP 20 desde la RN 12 exige realizar maniobras de giro a la izquierda sobre una calzada de tr\u00e1nsito continuo, que eleva el riesgo de siniestros, en particular durante los per\u00edodos de mayor circulaci\u00f3n. La intersecci\u00f3n no cuenta con carriles de espera u otras soluciones geom\u00e9tricas que reduzcan ese riesgo.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan detalla el informe realizado por dos estudiantes de Ingenier\u00eda Civil al que UNNE Medios tuvo acceso, a lo largo de los 7,20 km que separan esa intersecci\u00f3n del casco urbano de Itat\u00ed, la RP 20 presenta otras limitaciones. El ancho de calzada es de 3,15 metros por carril, por debajo del m\u00ednimo recomendado de 3,35 metros. Las banquinas est\u00e1n conformadas por suelo natural, lo que las hace inadecuadas para la circulaci\u00f3n peatonal. Las alcantarillas no cuentan con se\u00f1alizaci\u00f3n adecuada: solo se identifican mediante mojones, sin los carteles reflectivos reglamentarios. No existe iluminaci\u00f3n en el tramo ni sendero peatonal para los peregrinos que recorren el camino a pie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"734\" src=\"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Altamirano-Itati.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-352183\" srcset=\"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Altamirano-Itati.jpg 720w, http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Altamirano-Itati-294x300.jpg 294w\" sizes=\"(max-width: 720px) 100vw, 720px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Diego Sebasti\u00e1n Duarte y Dar\u00edo Alejandro Gim\u00e9nez, estudiantes de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad Nacional del Nordeste (UNNE), presentaron como Trabajo Final de Graduaci\u00f3n el anteproyecto denominado &#8220;Readecuaci\u00f3n del Acceso a Itat\u00ed, Corrientes. Rotonda Moderna y Ruta Provincial 120&#8221;, bajo la tutor\u00eda del ingeniero Tulio Altamirano.<\/p>\n\n\n\n<p>El trabajo analiza las condiciones de operaci\u00f3n de la zona y propone soluciones desde el dise\u00f1o geom\u00e9trico, estructural e hidrol\u00f3gico. A lo largo de m\u00e1s de 160 p\u00e1ginas, el documento aborda un estudio socioecon\u00f3mico, el dise\u00f1o de la rotonda de acceso, estudios geot\u00e9cnicos, el dise\u00f1o estructural del camino, un sistema de iluminaci\u00f3n, el estudio hidrol\u00f3gico y una evaluaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" width=\"652\" height=\"371\" src=\"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Acceso-a-Itati-3.png\" alt=\"\" data-id=\"352184\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Acceso-a-Itati-3.png\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/2026\/02\/25\/corrientes-propone-optimizar-el-acceso-al-principal-destino-de-turismo-religioso-de-la-provincia\/acceso-a-itati-3\/\" class=\"wp-image-352184\" srcset=\"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Acceso-a-Itati-3.png 652w, http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Acceso-a-Itati-3-300x171.png 300w\" sizes=\"(max-width: 652px) 100vw, 652px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" width=\"660\" height=\"437\" src=\"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Acceso-a-Itati.png\" alt=\"\" data-id=\"352185\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Acceso-a-Itati.png\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/2026\/02\/25\/corrientes-propone-optimizar-el-acceso-al-principal-destino-de-turismo-religioso-de-la-provincia\/acceso-a-itati\/\" class=\"wp-image-352185\" srcset=\"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Acceso-a-Itati.png 660w, http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Acceso-a-Itati-300x199.png 300w\" sizes=\"(max-width: 660px) 100vw, 660px\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" width=\"632\" height=\"632\" src=\"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Acceso-a-Itati-2.png\" alt=\"\" data-id=\"352186\" data-full-url=\"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Acceso-a-Itati-2.png\" data-link=\"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/2026\/02\/25\/corrientes-propone-optimizar-el-acceso-al-principal-destino-de-turismo-religioso-de-la-provincia\/acceso-a-itati-2\/\" class=\"wp-image-352186\" srcset=\"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Acceso-a-Itati-2.png 632w, http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Acceso-a-Itati-2-300x300.png 300w, http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Acceso-a-Itati-2-150x150.png 150w\" sizes=\"(max-width: 632px) 100vw, 632px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>La exposici\u00f3n y defensa de un Proyecto Final, es una instancia obligatoria que los estudiantes de la Facultad de Ingenier\u00eda -en cualquiera de sus ramas- deben cumplir para poder graduarse. Los proyectos innovadores o que den soluci\u00f3n a un problema concreto de la sociedad son propuestos en el \u00e1mbito acad\u00e9mico, pero no necesariamente ejecutados posteriormente.<\/p>\n\n\n\n<p>Recomendaciones. En materia de infraestructura vial, el anteproyecto contempla ampliar la calzada de la RP 20 para alcanzar el ancho m\u00ednimo recomendado, dise\u00f1ar banquinas pavimentadas y un sendero peatonal, analizar el estado de las alcantarillas existentes y proceder a su reacondicionamiento, e implementar un sistema de iluminaci\u00f3n a lo largo de todo el tramo.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a la intersecci\u00f3n de ambas rutas , el anteproyecto eval\u00faa el desempe\u00f1o actual y compara alternativas de dise\u00f1o geom\u00e9trico que permitan disminuir la peligrosidad en los cruces de flujos vehiculares convergentes y divergentes. La alternativa propuesta es la construcci\u00f3n de una rotonda.<\/p>\n\n\n\n<p>El an\u00e1lisis incorpora tambi\u00e9n la factibilidad de un sendero peatonal en funci\u00f3n del flujo de peregrinos hacia la Bas\u00edlica, con evaluaci\u00f3n de alternativas de ubicaci\u00f3n y seguridad. Respecto a las alcantarillas, se desarrolla un an\u00e1lisis hidrol\u00f3gico e hidr\u00e1ulico para determinar su capacidad actual y establecer medidas correctivas en caso de detectarse deficiencias.<\/p>\n\n\n\n<p>El costo total estimado del proyecto asciende a $4.546.261.246,64 (pesos cuatro mil quinientos cuarenta y seis millones doscientos sesenta y un mil doscientos cuarenta y seis con 64\/100), valuado al mes de mayo de 2025.<\/p>\n\n\n\n<p>A partir del trabajo de an\u00e1lisis, Duarte y Gim\u00e9nez formularon una serie de recomendaciones que exceden el alcance del anteproyecto pero que los autores consideran necesarias para consolidar los resultados del proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p>Estudio de suelos. Los autores sugieren realizar un n\u00famero mayor de extracciones de muestras a lo largo de toda la traza de la RP 20, con el objetivo de obtener par\u00e1metros geot\u00e9cnicos m\u00e1s representativos que permitan optimizar el dise\u00f1o estructural del pavimento.<\/p>\n\n\n\n<p>Relocalizaci\u00f3n de construcciones existentes. Consideran necesario relocalizar, como m\u00ednimo, la estatua de la Virgen, las mesas y el tinglado ubicados en el sector previsto para la rotonda. La presencia de estos elementos en la isleta central obstruye la visibilidad y dificulta la toma de decisiones de los conductores. Los autores proponen trasladarlos hacia la zona del arco de bienvenida sobre la RP 20.<\/p>\n\n\n\n<p>Estaciones religiosas sobre la RP 20. Plantean la necesidad de refaccionar y renovar el dise\u00f1o y la funcionalidad de las 13 estaciones de oraci\u00f3n ubicadas en el margen oeste de la RP 20.<\/p>\n\n\n\n<p>Acceso a la estaci\u00f3n de servicio. Recomiendan estudiar con mayor detalle la posibilidad de habilitar una cuarta entrada a la rotonda que funcione como acceso y egreso para la estaci\u00f3n de servicio ubicada junto a la intersecci\u00f3n. En esta instancia, esa alternativa fue descartada por la complejidad de las maniobras de giro para camiones de gran porte. La opci\u00f3n de desplazar la rotonda para mejorar esa conexi\u00f3n tambi\u00e9n fue analizada y descartada, porque implicar\u00eda la expropiaci\u00f3n de terrenos privados.<\/p>\n\n\n\n<p>Caudales e hidromorfolog\u00eda. Se\u00f1alan la necesidad de realizar tareas de aforo de caudales en las alcantarillas de la RP 20 para verificar su capacidad hidr\u00e1ulica, y sugieren desarrollar estudios topogr\u00e1ficos y batim\u00e9tricos que permitan determinar los vol\u00famenes de almacenamiento en la ca\u00f1ada Ipuc\u00fa y describir el comportamiento del escurrimiento superficial.<\/p>\n\n\n\n<p>Control del impacto ambiental. Recomiendan una gesti\u00f3n de los residuos generados durante las obras que evite su disposici\u00f3n en cauces o zonas no habilitadas. Proponen que los trabajos de movimiento de suelo se realicen con precauciones para prevenir procesos erosivos y contaminaci\u00f3n de cuerpos de agua, capacitar al personal en buenas pr\u00e1cticas ambientales y establecer un plan de contingencia ante derrames o situaciones de emergencia.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre los beneficios identificados por los ingenieros figuran la reducci\u00f3n de accidentes viales en la intersecci\u00f3n, la disminuci\u00f3n de los tiempos de viaje y espera en horas pico, la reducci\u00f3n del costo operativo de los veh\u00edculos, el incremento de la seguridad peatonal en la zona de peregrinaci\u00f3n y una mayor conectividad regional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>   25-Feb-26  Alumnos de ingenieria se graduaron con un proyecto que propone optimizar el acceso al principal destino de turismo religioso de Corrientes<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":352181,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[139],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352180"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=352180"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352180\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":352187,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352180\/revisions\/352187"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/352181"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=352180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=352180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=352180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}