{"id":35328,"date":"2020-09-02T11:56:25","date_gmt":"2020-09-02T14:56:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/?p=35328"},"modified":"2020-09-02T11:56:27","modified_gmt":"2020-09-02T14:56:27","slug":"dia-de-la-industria-la-industria-motor-del-crecimiento-y-el-desarrollo-en-la-provincia-por-hugo-sager-presidente-del-poder-legislativo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/2020\/09\/02\/dia-de-la-industria-la-industria-motor-del-crecimiento-y-el-desarrollo-en-la-provincia-por-hugo-sager-presidente-del-poder-legislativo\/","title":{"rendered":"D\u00cdA DE LA INDUSTRIA: LA INDUSTRIA, MOTOR DEL CRECIMIENTO Y EL DESARROLLO EN LA PROVINCIA. Por Hugo Sager Presidente del Poder Legislativo"},"content":{"rendered":"\n
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FOTO ARCHIVO<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Porque ya no alcanza s\u00f3lo con tener muy buena\nrentabilidad en la chacra a partir de una buena producci\u00f3n de granos o de\nbuenos resultados en la ganader\u00eda. No es suficiente s\u00f3lo ese eslab\u00f3n para\ngenerar y potenciar empleos genuinos.<\/p>\n\n\n\n

Las inversiones para hacer realidad esa visi\u00f3n son de\nlargo plazo. La infraestructura, los servicios, los incentivos, el respaldo al\nsector privado, son s\u00f3lo posibles como pol\u00edticas de Estado que trasciendan\ngestiones de gobierno. <\/p>\n\n\n\n

Haber gestado esa visi\u00f3n, con pol\u00edticas p\u00fablicas para\nplasmarla, es lo que hace diferente a nuestro proyecto pol\u00edtico, encabezado por\nel gobernador Jorge Capitanich en el Chaco, y dentro de un proyecto nacional\nprimero liderado por N\u00e9stor Kirchner, posteriormente por Cristina Fern\u00e1ndez y\nhoy por el presidente Alberto Fern\u00e1ndez. <\/p>\n\n\n\n

Todo esquema de desarrollo con agregaci\u00f3n de valor y\nvisi\u00f3n exportadora tiene a los parques industriales como instrumentos\nrelevantes. Cada uno de estos espacios, adem\u00e1s de brindar un lugar com\u00fan para\nque las empresas se radiquen, genera alrededor una idea de industrializaci\u00f3n\nque estimula y motiva. <\/p>\n\n\n\n

Estamos inmersos en una crisis in\u00e9dita, global, con\nefecto en todos los pa\u00edses y en cada rinc\u00f3n de Argentina. El sostenimiento de\nlos parques industriales y de sus inversiones, con la priorizaci\u00f3n de los\nempleos, fue una de las premisas que han tenido las medidas tomadas a nivel\nprovincial y nacional. Por eso representan la base de despegue que impulsar\u00e1 la\nactividad econ\u00f3mica a medida que las condiciones mejoren. <\/p>\n\n\n\n

Un circulo virtuoso que trasciende a una localidad <\/p>\n\n\n\n

Un parque industrial es un espacio que concentra mucho\nm\u00e1s que la actividad de una ciudad y de una provincia, ya que su impacto y\nalcance beneficia a toda una regi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Quienes inviertan all\u00ed, tienen garantizada la\ninfraestructura b\u00e1sica adecuada, con conectividad para sacar la producci\u00f3n y\npara la llegada de la materia prima; y los servicios esenciales que potencian a\nlas distintas industrias. Esas ventajas cobran mayor dimensi\u00f3n cuanto m\u00e1s\nalejados estamos de los principales centros de distribuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En un plano general, promover inversiones en las cadenas\nde agregaci\u00f3n de valor a nivel local significa ofrecer oportunidades para que\nlos j\u00f3venes, cuando busquen incorporarse al sistema laboral, encuentren un\nempleo de calidad en su provincia.<\/p>\n\n\n\n

El parque industrial de Puerto Tirol es una muestra de\ntodo ello. En un contexto de crecimiento interno muy fuerte y en muy breve\nlapso de tiempo, en la localidad se instalaron alrededor de 30 industrias,\ngenerando 1700 puestos de empleo formal. Esto tuvo un impacto social directo\ncon la modificaci\u00f3n de la matriz laboral local, en las expectativas de los\nj\u00f3venes y en el sistema educativo que debi\u00f3 adaptarse a trav\u00e9s de la llegada de\nla escuela t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n

El aprovechamiento de las ventajas comparativas que posee\nPuerto Tirol en su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica, con acceso r\u00e1pido a transporte vial,\nferroviario, fluvial y a\u00e9reo, m\u00e1s la cercan\u00eda del \u00e1mbito universitario sumado a\nla decisi\u00f3n pol\u00edtica de potenciar un proceso de industrializaci\u00f3n permiti\u00f3 esa\nrealidad virtuosa y al mismo tiempo le dio fortaleza para resistir estoicamente\n(no sin dolorosas consecuencias) cuatro a\u00f1os de desindustrializaci\u00f3n del modelo\nneoliberal.<\/p>\n\n\n\n

Infraestructura y servicios <\/p>\n\n\n\n

Entre las inversiones en infraestructura m\u00e1s importantes\nvinculadas al desarrollo industrial, los caminos son una parte fundamental.\nContar con una red caminera en buenas condiciones nos integra en forma m\u00e1s\neficiente a redes internacionales. <\/p>\n\n\n\n

La ruta nacional 16 atraviesa nuestra provincia de este a\noeste y, en su proyecci\u00f3n bioce\u00e1nica, es la v\u00eda utilizada para unir el\nAtl\u00e1ntico con el Pac\u00edfico, es decir Brasil con Chile y sus principales puertos\nmar\u00edtimos. De la misma manera, tambi\u00e9n lo constituye la ruta nacional 11.<\/p>\n\n\n\n

La hidrov\u00eda Paran\u00e1\u2013Paraguay es la alternativa m\u00e1s\nimportante para el transporte de lo producido en la provincia y en la regi\u00f3n\npor un sistema m\u00e1s econ\u00f3mico y que, al mismo tiempo, nos une con los pa\u00edses que\nintegran el Mercosur, con Bolivia a trav\u00e9s del r\u00edo Paraguay. <\/p>\n\n\n\n

La conectividad va en el mismo sentido. Los tiempos que\ncorren hacen imprescindible conectarse a un mundo que se est\u00e1 manejando en\ntiempo real, lo que facilita las operaciones comerciales y la incorporaci\u00f3n de\nconocimiento. La red de fibra \u00f3ptica no s\u00f3lo sirve para este prop\u00f3sito sino que\nadem\u00e1s permite el acceso a cientos de miles de habitantes a este servicio,\nconstituyendo una verdadera reparaci\u00f3n hist\u00f3rica hacia nuestra regi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Mediano y largo plazo<\/p>\n\n\n\n

Las inversiones de mediano y largo plazo son parte de\npol\u00edticas de Estado. Que hoy el parque industrial de Puerto Tirol tenga la red\nde extensi\u00f3n de gas natural lo posiciona de manera diferente. Por un lado, para\nlas empresas, que podr\u00e1n modificar su matriz energ\u00e9tica pasando de la\nelectricidad al gas, lo cual abarata costos y las hace m\u00e1s competitivas. Y, por\notro lado, cuando hablamos de proyectos de largo alcance, nada de esto hubiera\nsido posible sin una visi\u00f3n pol\u00edtica que atendiera la necesidad de integrar al\nNEA a la red de gas de todo el pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n

Para que esto ocurra deben ser parte de  proyectos estrat\u00e9gicos de desarrollo, como lo\npens\u00e9 el gobierno nacional de N\u00e9stor Kirchner para incorporar al NEA al sistema\nde provisi\u00f3n de gas. Y as\u00ed hoy podemos hablar de la llegada del gas natural que\ngarantice modificar la matriz energ\u00e9tica de las empresas abaratando costos y\nhaci\u00e9ndolas m\u00e1s competitivas. El parque industrial de Puerto Tirol es una\nmuestra de ello, pero s\u00f3lo es el inicio. Coincidentemente, tenemos un gobierno\ncon esa visi\u00f3n, lo que reafirma las expectativas de un futuro con desarrollo. <\/p>\n\n\n\n

Algo semejante en materia de estrategia de desarrollo a\nlargo plazo, sucede con Puerto Las Palmas, un eslab\u00f3n quiz\u00e1s m\u00e1s importante\nporque signific\u00f3 crear una terminal fluvial a partir de la potenciaci\u00f3n de la\nactividad privada en el departamento Bermejo, una zona que fue devastada\ndespu\u00e9s del cierre del emporio azucarero en esa localidad.  <\/p>\n\n\n\n

La llegada del cultivo de arroz como alternativa, la\nincorporaci\u00f3n de valor al mismo y sumado la cr\u00eda de pac\u00fa con la\nindustrializaci\u00f3n en todas sus etapas, generaron un enorme crecimiento de la\nactividad productiva integrada y sobrevino la necesidad de construir un puerto\npara garantizar competitividad y no depender exclusivamente del transporte\nterrestre, revitalizando la actividad de toda una amplia regi\u00f3n, donde este\npuerto de aguas profundas ser\u00e1 un eje de salida y de entrada de comercio\ninternacional, de los productos generados en la provincia del Chaco. <\/p>\n\n\n\n

Este tipo de inversiones s\u00f3lo son posibles en el mediano\ny largo plazo, vistas como parte de un proceso. Su importancia est\u00e1 dada, ni\nm\u00e1s ni menos, porque Las Palmas es el \u00fanico puerto construido en los \u00faltimos\ntreinta a\u00f1os en el pa\u00eds. Esa visi\u00f3n es la que hace diferente a nuestro proyecto\npol\u00edtico. <\/p>\n\n\n\n

Ahora el desaf\u00edo es revitalizar el de Barranqueras, por\nser el puerto que tiene la mayor infraestructura integrada y concentra el\ntransporte fluvial de la provincia y de la regi\u00f3n, algo que parece concretarse\ncon la reciente firma de la conformaci\u00f3n de una empresa estatal entre el Estado\nnacional y las provincias que comparten la hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay y que\nconcentran el enorme crecimiento del transporte fluvial de los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

All\u00ed tambi\u00e9n est\u00e1n contempladas inversiones, y una de\nellas es la mejora del acceso portuario, en donde la Compa\u00f1\u00eda Log\u00edstica del\nNorte (Colono) juega un rol determinante, otra creaci\u00f3n de este proyecto\npol\u00edtico.  <\/p>\n\n\n\n

Asociado al sistema log\u00edstico que confluye en\nBarranqueras, el ramal ferroviario C3 es relevante para la llegada de la\nproducci\u00f3n del interior chaque\u00f1o y desde otras provincias del NOA. Es otra de\nlas alternativas para unir el Pac\u00edfico con el Atl\u00e1ntico en un sistema de\ntransporte multimodal imprescindible para garantizar competitividad y menores\ncostos a productos chaque\u00f1os con valor agregado en origen. <\/p>\n\n\n\n

Como se podr\u00e1 evidenciar no son obras aisladas\nespor\u00e1dicas sino cada una de ellas parte de un modelo de crecimiento en base a\nla incorporaci\u00f3n de valor a nuestra producci\u00f3n primaria que se inici\u00f3 con la\nllegada de Jorge Capitanich al gobierno, con el apoyo de un proyecto pol\u00edtico\nnacional y que hoy con Alberto Fern\u00e1ndez, vuelve a tener posibilidades de\nseguir concret\u00e1ndose. El Chaco agroindustrial no s\u00f3lo que es posible sino que\nes necesario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

02-Sept-20 El rumbo siempre estuvo claro: el desarrollo con equidad e inclusi\u00f3n de las regiones m\u00e1s postergadas de Argentina puede plasmarse en la realidad integrando cadenas productivas e incorporando valor agregado en origen. <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[104],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35328"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35328"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35328\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35329,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35328\/revisions\/35329"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}