![\"\"](\"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Frente-de-muelle-puerto-de-Barranqueras-768x1024.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nFue as\u00ed como los estudiantes de la Facultad de Ingenier\u00eda de la UNNE Emiliano Parera y Joaqu\u00edn Daniel Salgado consideraron la viabilidad de aportar, desde la etapa final de su proceso formativo, una soluci\u00f3n al avanzado deterioro de esa parte estructural del puerto chaque\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
De esta manera surgi\u00f3 el anteproyecto \u201cRehabilitaci\u00f3n de la Secci\u00f3n 1A del Puerto de Barranqueras\u201d, con el cual los estudiantes Parera y Salgado se graduaron como Ingenieros Civiles.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa situaci\u00f3n de deterioro del muelle del puerto alcanza un grado avanzado por lo cual deber\u00eda ser intervenido con el objetivo de prolongar su vida \u00fatil\u201d indicaron los ahora flamantes profesionales. DETALLES DEL TRABAJO<\/p>\n\n\n\n El muelle del puerto del riacho Barranqueras tiene un largo de 800 metros dividido en cuatro secciones de diferente dise\u00f1o estructural y fecha de construcci\u00f3n: 1A, 1B, 2 y 3.<\/p>\n\n\n\n Para el anteproyecto se eligi\u00f3 trabajar sobre la \u201cSecci\u00f3n 1A\u201d, por ser la m\u00e1s antigua, y que presenta una gran variedad de inconvenientes a ser tratados.<\/p>\n\n\n\n El \u201cmuelle 1A\u201d es un sector con gran actividad, presentando sobre su estructura dos cintas transportadoras de granos que son continuamente usadas para la carga de barcazas.<\/p>\n\n\n\n En ese sentido, los autores del anteproyecto consideraron que una intervenci\u00f3n en la estaci\u00f3n portuaria deber\u00eda abarcar las reparaciones habituales en estructuras de hormig\u00f3n de cierta antig\u00fcedad, las propias de un muelle que sufre impactos de diversa intensidad por parte de las barcazas que atracan y la instalaci\u00f3n de defensas el\u00e1sticas para evitar que la estructura siga sufriendo da\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n Con ese fin, los, en ese entonces estudiantes, avanzaron en la recopilaci\u00f3n de planos del sector a intervenir, los relevamientos planim\u00e9tricos, de secciones de hormig\u00f3n, separaci\u00f3n y di\u00e1metros de armaduras de la estructura para luego evaluar su coincidencia o no con los antecedentes.<\/p>\n\n\n\n Una vez recopilados estos datos, crearon un modelo estructural a modo de evaluar el comportamiento bajo cargas, las hip\u00f3tesis y las condiciones de borde estimadas para el proyecto original.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, se ejecutan relevamientos de patolog\u00edas que sumados al modelo permitieron un diagn\u00f3stico estructural y el desarrollo de una propuesta de intervenci\u00f3n, as\u00ed como sus costos, que deben adecuarse al estado de la estructura al momento de realizar la obra.<\/p>\n\n\n\n Entre las patolog\u00edas m\u00e1s comunes relevadas se encuentran elementos destruidos por impactos de barcazas, fisuras y fracturas, estallido del recubrimiento de las armaduras, recubrimientos insuficientes, delaminaci\u00f3n del acero, oquedades en el hormig\u00f3n y la formaci\u00f3n de sales sobre la estructura. RELEVANCIA<\/p>\n\n\n\n \u201cEste trabajo demuestra la importancia y la necesidad de realizar las obras de rehabilitaci\u00f3n en el puerto de Barranqueras, con el fin de asegurar que la estructura contin\u00fae en buenas condiciones de servicio y as\u00ed prolongar su vida \u00fatil\u201d expusieron los ingenieros Parera y Salgado, quienes contaron con la direcci\u00f3n de los ingenieros Benicio Szymula y Gonzalo Guti\u00e9rrez, docentes de la Facultad de Ingenier\u00eda de la UNNE.<\/p>\n\n\n\n Detallaron que el hecho de que el muelle contin\u00fae siendo utilizable, ya que los da\u00f1os no han ocasionado a\u00fan dificultades para la operaci\u00f3n, no debe ser tomado como un argumento para no realizar esta obra.<\/p>\n\n\n\n Es que una vez que las patolog\u00edas descriptas causen inconvenientes al normal funcionamiento del puerto, ya sea a trav\u00e9s de deformaciones de importancia o rupturas parciales de la losa, los costos de la reparaci\u00f3n aumentaran exponencialmente, as\u00ed como tambi\u00e9n las p\u00e9rdidas por el tiempo en que alguna secci\u00f3n del puerto permanezca fuera de servicio. PROPUESTAS DEL TRABAJO<\/p>\n\n\n\n En el anteproyecto se recomienda llevar a cabo un programa de monitoreo peri\u00f3dico, idealmente anual, con un profesional o empresa id\u00f3neo en este campo, de manera tal de verificar la efectiva detenci\u00f3n de los fen\u00f3menos relevados, controlar la aparici\u00f3n de nuevas patolog\u00edas y eventualmente intervenir la estructura en forma preventiva a la ocurrencia de anomal\u00edas severas.<\/p>\n\n\n\n Si bien solo fue relevada y cotizada la \u201csecci\u00f3n 1A\u201d, se expone que es evidente que todas las secciones deben ser inspeccionadas e intervenidas para evitar da\u00f1os a largo plazo en su estructura.<\/p>\n\n\n\n En las dem\u00e1s secciones debe prestarse especial importancia a la instalaci\u00f3n de defensas el\u00e1sticas, al an\u00e1lisis estructural y reparaci\u00f3n de los pilotes frontales, ya que al ser menos antiguas no presentar\u00e1n tantas patolog\u00edas propias del envejecimiento.<\/p>\n\n\n\n Considerando la longitud del muelle total y los distintos tipos de estructuras a intervenir en una obra que abarque los 800 metros implicar\u00eda un costo aproximado de 475 millones de pesos a valores actuales.<\/p>\n\n\n\n \u201cLo realizado en este trabajo puede ser utilizado como punto de partida para los relevamientos y proyectos de intervenci\u00f3n de las dem\u00e1s secciones, que al presentar resoluciones estructurales diferentes deben ser tratadas por separado\u201d concluyeron los ingenieros Emiliano Parera y Joaqu\u00edn Daniel Salgado. 08-Nov-21 En el marco de su trabajo final de carrera, dos graduados de la Facultad de Ingenier\u00eda de la UNNE relevaron y evaluaron el estado de deterioro y patolog\u00edas constructivas de la \u201c1A\u201d del muelle del Puerto de Barranqueras, el muelle m\u00e1s antiguo y de mayor actividad de la estaci\u00f3n portuaria. Adem\u00e1s presentaron un plan para la rehabilitaci\u00f3n de esa secci\u00f3n portuaria as\u00ed como para su mantenimiento.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[99,108],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98737"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98737"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98737\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":98741,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98737\/revisions\/98741"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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