Por ello, desde la Estaci\u00f3n Biol\u00f3gica Corrientes (CECOAL, UNNE-CONICET) se impulsa la discusi\u00f3n de una ley que disponga de acciones preventivas para reducir la muerte de animales en rutas provinciales.
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En sus tareas cient\u00edficas habituales vinculadas al monitoreo de la fauna local y regional, en los \u00faltimos tiempos un grupo de investigadores empez\u00f3 a notar un creciente registro de animales muertos en zonas de rutas provinciales, as\u00ed como tambi\u00e9n se increment\u00f3 la cantidad de llamados que recib\u00edan por parte de ciudadanos informando sobre animales silvestres muertos por atropellamiento.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, se plantearon la necesidad de analizar el porqu\u00e9 de ese registro de mayores casos observados, pues se podr\u00eda estar frente al incremento de una problem\u00e1tica de larga data y que ocurre en muchos lugares del mundo.<\/p>\n\n\n\n
De esta forma, desde la Estaci\u00f3n Biol\u00f3gica Corrientes (EBCo), que depende del CECOAL (UNNE-CONICET), consideraron apropiado empezar a sistematizar la informaci\u00f3n que recib\u00edan o recog\u00edan sobre atropellamientos, y marcar los puntos en los cuales se registraban atropellamientos, para poder dimensionar mejor la tem\u00e1tica en cuesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En el pa\u00eds existe la Red Argentina de Monitoreo de Fauna Atropellada, que es un proyecto interinstitucional y abierto de monitoreo participativo para el registro de atropellamientos de fauna silvestre en rutas de Argentina basada en una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil de acceso libre.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, desde la EBCo, que est\u00e1 adherida a la Red Nacional, indicaron que en ese mapa nacional existen datos sobre atropellamientos en distintos puntos de Corrientes, con casos que se concentran principalmente en registros de rutas nacionales, por lo que se busc\u00f3 focalizar m\u00e1s en registros de atropellamientos en rutas provinciales.<\/p>\n\n\n\n
Los casos registrados en la provincia reflejan el atropellamiento de numerosas especies de fauna silvestre, entre ellas especies declaradas “Monumento Natural” de la provincia de Corrientes como Aguar\u00e1 Guaz\u00fa, Mono Caray\u00e1, Ciervo de los Pantanos o Lobito de R\u00edo, pero tambi\u00e9n otras especies de reptiles como yacar\u00e9, lagarto vero, curiy\u00fa, entre otros animales.,<\/p>\n\n\n\n
Las razones que pueden estar incidiendo en un mayor \u00edndice de atropellamientos en rutas provinciales pueden ser varias, desde la fragmentaci\u00f3n de h\u00e1bitats de las especies que las obliga a cruzar con mayor frecuencia por las rutas, la mejora de caminos que alienta mayores velocidades de circulaci\u00f3n, un mayor movimiento vehicular por el crecimiento del turismo vinculado a la naturaleza en la provincia, o quiz\u00e1s tambi\u00e9n un mayor compromiso ciudadano para avisar de casos de atropellamientos.<\/p>\n\n\n\n
“Creemos que se est\u00e1 frente a una problem\u00e1tica en crecimiento, por distintas razones, que amerita disponer no s\u00f3lo de acciones de prevenci\u00f3n por parte del Estado, las instituciones cient\u00edficas, las organizaciones o la ciudadan\u00eda, sino tambi\u00e9n la aprobaci\u00f3n de normativas para la implementaci\u00f3n de medidas integrales que ayuden a disminuir los atropellamientos” expres\u00f3 el Doctor Mart\u00edn Kowalewski, director de la Estaci\u00f3n Biol\u00f3gica Corrientes, espacio desde el cual se est\u00e1 impulsando la sanci\u00f3n de una ley provincial sobre el tema.<\/p>\n\n\n\n
El esp\u00edritu que gu\u00eda a quienes integran la Estaci\u00f3n Biol\u00f3gica Corrientes es s\u00f3lo dar el “puntapi\u00e9” para lograr una ley que de manera previa logre el aporte participativo de distintos sectores y actores en la formulaci\u00f3n de propuestas, estrategias y dem\u00e1s iniciativas que posibiliten un marco legal que resulte efectivo para reducir al m\u00ednimo posible los atropellamientos.<\/p>\n\n\n\n
Con ese fin, ya tuvieron una reuni\u00f3n con miembros de la C\u00e1mara de Diputados de la provincia, y se espera la pronta presentaci\u00f3n de una propuesta de ley de abordaje de la problem\u00e1tica.
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ACCIONES POSIBLES<\/p>\n\n\n\n
Respecto a qu\u00e9 podr\u00eda hacerse, la idea es establecer una red de conectividad vial y ambiental para la prevenci\u00f3n y mitigaci\u00f3n de accidentes contra la fauna silvestre, con dispositivos como puentes pasafaunas a\u00e9reos por encima de las rutas para los mam\u00edferos de h\u00e1bitos arb\u00f3reos, faunaductos o tubos que incluyen la ruta y recrean h\u00e1bitats naturales por encima de la misma para animales de h\u00e1bitos terrestres, , y t\u00faneles para animales m\u00e1s peque\u00f1os y drenajes para anfibios, vallados perimetrales que limiten el acceso de animales a las rutas, entre otras acciones.<\/p>\n\n\n\n
En el caso de los dispositivos “pasafaunas” se deber\u00edan complementar con otras estrategias como muros y cercados para orientar a las especies a cruzar y que no queden atrapados en los dispositivos, as\u00ed como evitar la depredaci\u00f3n entre especies que circulen por los cruces.<\/p>\n\n\n\n
Se podr\u00edan instalar c\u00e1maras trampas para llevar registro del uso que hacen los animales de los cruces y realizar las correcciones necesarias.<\/p>\n\n\n\n
Como acci\u00f3n clave se considera relevante la “radarizaci\u00f3n” de los sitios cr\u00edticos, pues est\u00e1 comprobado que reducir la velocidad ayuda a reducir los casos de atropellamientos, as\u00ed como el grado de las lesiones o mortandad de los animales. Incluso en otros lugares, como Brasil, se disponen radares para proteger a la fauna y lo recaudado con las multas se destina exclusivamente a solventar la construcci\u00f3n de m\u00e1s dispositivos de conectividad vial ambiental, y el mantenimiento de los existentes.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n la ley podr\u00eda propiciar acciones de concientizaci\u00f3n, educaci\u00f3n ambiental, capacitaci\u00f3n de actores claves, estudios cient\u00edficos y otras medidas que conduzcan a otorgar real tratamiento del problema.<\/p>\n\n\n\n
La Dra. Bel\u00e9n Natalini, investigadora dela EBCo, explic\u00f3 que pudieron realizar la identificaci\u00f3n de algunos “puntos cr\u00edticos” de rutas con mayores tasas de accidentes, aunque aclar\u00f3 que la informaci\u00f3n con que cuentan podr\u00eda ser parcializada pues se basa en registros de la EBCo, que podr\u00eda optimizarse si se lograra una sistematizaci\u00f3n de datos con aporte de organismos provinciales, fuerzas de seguridad, entidades civiles y la comunidad, as\u00ed como la realizaci\u00f3n de investigaciones m\u00e1s espec\u00edficas.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a algunos de los puntos m\u00e1s cr\u00edticos observados, se puede mencionar el cruce de las rutas provinciales 5 y 118, distintos tramos de la ruta 5 entre Herlitzka y Paraje Rinc\u00f3n de Vences, el cruce de la ruta 12 y 118, tramos de rutas en zonas de Ituzaing\u00f3 y Villa Olivari, entre otros.<\/p>\n\n\n\n
Sostuvo que se trata de tramos con m\u00e1s frecuencia de casos, aunque el problema es complejo de abordar de manera integral debido a la gran amplitud geogr\u00e1fica de la provincia.<\/p>\n\n\n\n
Resalt\u00f3 que con las medidas que podr\u00edan implementarse no s\u00f3lo se estar\u00eda protegiendo la vida de la fauna silvestre, sino tambi\u00e9n de manera directa se incidir\u00eda en bajar la siniestralidad vial en general, pues muchos de los siniestros en los que mueren animales tambi\u00e9n generan lesiones en las personas y en muchos casos se registran v\u00edctimas fatales.
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LOS DISPOSITIVOS<\/p>\n\n\n\n
En la Estaci\u00f3n Biol\u00f3gica Corrientes ya tienen experiencia en la implementaci\u00f3n de acciones para facilitar el paso de la fauna en caminos, en particular de monos.<\/p>\n\n\n\n
En la localidad de San Cayetano, en articulaci\u00f3n con el Municipio de Riachuelo y otros organismos e instituciones, se colocaron puentes pasafaunas, con carteler\u00eda respectiva, que arrojaron resultados positivos.<\/p>\n\n\n\n
Uno de estos puentes se encuentra en el camino del acceso principal a San Cayetano y el cruce con el camino que lleva al Puente Pexoa, cruce conocido como “las Cuatro Bocas”, zona muy transitada que representaba una fragmentaci\u00f3n del corredor de los monos y otras especies. Este dispositivo, de gran dimensi\u00f3n, fue aprobado por Vialidad Provincial y es mantenido por el Municipio.<\/p>\n\n\n\n
Otro de los puentes se ubica en el caso central de la localidad, entre la Iglesia y la Escuela Primaria, un dispositivo m\u00e1s liviano que fue instalado en conjunto con las instituciones educativas.<\/p>\n\n\n\n
“Estos puentes pasafaunas resultaron una medida de gran relevancia, y demandan baja inversi\u00f3n y sencilla construcci\u00f3n” explic\u00f3 Francisco S\u00e1nchez Gavier, personal t\u00e9cnico de la EBCo que monitorea la construcci\u00f3n de este tipo de dispositivos que tambi\u00e9n se instalan en el Parque Provincial San Cayetano donde funciona la EBCo.<\/p>\n\n\n\n
Sostuvo que las posibilidades de dispositivos a implementar son muchas, desde los pasafaunas para monos que requieren menor inversi\u00f3n, hasta obras como puentes, t\u00faneles o alcantarillas que demandan costos m\u00e1s elevados, “pero lo importante es que se empiece a trabajar frente a la problem\u00e1tica”.
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PROPUESTAS EN LA REGI\u00d3N<\/p>\n\n\n\n
El Dr. Kowalewski indic\u00f3 en provincias vecinas se est\u00e1 ya abordando la tem\u00e1tica, como Misiones que cuenta con una ley espec\u00edfica, mientras que en la provincia de Chaco se est\u00e1 analizando una ley para crear en el \u00e1mbito de la Direcci\u00f3n de Vialidad Provincial el programa de \u201cConectividad Vial y Ambiental para la Prevenci\u00f3n y Mitigaci\u00f3n de Accidentes Contra la Fauna Silvestre\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Coment\u00f3 que est\u00e1 comprobado que la disminuci\u00f3n de muertes por atropellamientos cuando se implementan este tipo de estrategias, y en particular que los animales de manera creciente van utilizando los dispositivos de paso de la fauna.<\/p>\n\n\n\n
Consider\u00f3 que se requiere implementar acciones concretas para revertir los atropellamientos en rutas existentes, pero tambi\u00e9n deber\u00eda promoverse la exigencia de prever la cuesti\u00f3n de la conectividad ambiental en los proyectos de construcci\u00f3n de nuevas rutas, incluyendo la conectividad vial y ambiental en los pliegos de licitaci\u00f3n de las obras para la protecci\u00f3n de zonas sensibles.
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VIABILIDAD<\/p>\n\n\n\n
Sobre el proyecto de sanci\u00f3n de una ley en Corrientes, reiter\u00f3 que “no se trata de un proyecto de la Estaci\u00f3n Biol\u00f3gica Corrientes, el objetivo es que todos aporten para definir las estrategias m\u00e1s efectivas”.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, el director de la EBCo y adem\u00e1s docente de la C\u00e1tedra “Ecolog\u00eda del Comportamiento” de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales y Agrimensura de la UNNE, estim\u00f3 que la sanci\u00f3n de una ley ser\u00e1 adem\u00e1s relevante para visibilizar a\u00fan m\u00e1s la problem\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n
Contar con una normativa espec\u00edfica fortalecer\u00eda adem\u00e1s el cumplimiento de las leyes ya existentes de Monumentos Naturales de la Provincia de Corrientes, que prev\u00e9n acciones espec\u00edficas para la conservaci\u00f3n de las especies protegidas m\u00e1s representativas de Corrientes.<\/p>\n\n\n\n
En esa l\u00ednea, la Dra. Natalini insisti\u00f3 que la participaci\u00f3n ciudadana e institucional es clave para el \u00e9xito de este tipo de iniciativas, pues existen experiencias en otros lugares de propuestas que no tuvieron los resultados esperados porque el dise\u00f1o, la implementaci\u00f3n o monitoreo de las acciones no contaron con la articulaci\u00f3n debida en el territorio.<\/p>\n\n\n\n
“Se necesita un proceso comunitario, para que la sociedad comprenda la relevancia de las acciones que se implementen en pos de reducir los atropellamientos de animales” sostuvo la investigadora de la EBCO y adem\u00e1s docente de la C\u00e1tedra “Zoolog\u00eda y Ecolog\u00eda” de la Facultad de Ciencias Veterinarias de la UNNE.<\/p>\n\n\n\n
Remarc\u00f3 nuevamente en la importancia de optimizar los registros de atropellamientos, que posibiliten hacer un mapeo permanente que vaya retroalimentando las estrategias que se implementen.<\/p>\n\n\n\n
Para finalizar, desde la EBCo expusieron sus expectativas de que realmente se empiece a visibilizar esta tem\u00e1tica y en especial de poder lograr la participaci\u00f3n activa en debates acerca de c\u00f3mo proteger a la fauna local frente a los atropellamientos.
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Link del Video:<\/p>\n\n\n\n