La infraestructura vial de la provincia de Corrientes se encuentra en una encrucijada donde convergen reclamos hist\u00f3ricos, promesas de reactivaci\u00f3n y la inminente necesidad de mitigar los impactos del cambio clim\u00e1tico en el interior profundo. En el centro de esta escena se ubica la obra de la Autov\u00eda 12, una infraestructura de escasos kil\u00f3metros en la Traves\u00eda Urbana de Capital que, sin embargo, representa una de las deudas m\u00e1s persistentes del Gobierno nacional con el territorio correntino.<\/p>\n\n\n\n
La par\u00e1lisis de este corredor ha visto transcurrir m\u00faltiples administraciones presidenciales de diversos signos pol\u00edticos, transform\u00e1ndose en un monumento a la burocracia centralista que afecta diariamente el pulso econ\u00f3mico y la seguridad vial de los correntinos. Frente a esto, el ministro de Obras y Servicios P\u00fablicos provincial, Jorge Meza, fue categ\u00f3rico al se\u00f1alar que la administraci\u00f3n provincial se mantiene en un estado de reclamo permanente.<\/p>\n\n\n\n
Autov\u00eda 12: promesas de reinicio<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con las \u00faltimas precisiones brindadas por las autoridades de Vialidad Nacional, la estructura de la Autov\u00eda 12 ostenta actualmente un 75% de avance general. No obstante, el 25% restante arrastra inconvenientes severos en lo que se refiere a la seguridad al ingreso y egreso de la capital correntina.<\/p>\n\n\n\n
David Moul\u00edn, titular del distrito Corrientes de Vialidad Nacional, transmiti\u00f3 tranquilidad al sector al afirmar que las maquinarias volver\u00edan a encenderse el pr\u00f3ximo 1 de julio. El plan t\u00e9cnico estipula el despliegue de varios frentes simult\u00e1neos para acelerar los tiempos, con una fecha de finalizaci\u00f3n definitiva proyectada para el 1 de septiembre de 2027.<\/p>\n\n\n\n
“El Gobernador es el primer reclamante, el primer interesado en que esta obra contin\u00fae. Viaj\u00f3 a Buenos Aires por este tema y lo convers\u00f3 con el ministro Castrilli”, detall\u00f3 el ministro Jorge Meza.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de que el plazo contractual estimado para las obras remanentes ronda un a\u00f1o de ejecuci\u00f3n neta, las vicisitudes del financiamiento han obligado a proyectar un esquema a largo plazo. “Lo que estamos necesitando y reclamando es que esta obra tan necesaria pronto se solucione”, recalc\u00f3 Meza, marcando este punto como una de las prioridades absolutas de la agenda bilateral entre Corrientes y la Casa Rosada.<\/p>\n\n\n\n
Alerta por el fen\u00f3meno de “El Ni\u00f1o”<\/p>\n\n\n\n
Paralelamente al conflicto centralizado en la capital, el interior provincial se encuentra en alerta ante las previsiones meteorol\u00f3gicas. El titular de Vialidad Provincial, Luis Cardozo, reconoci\u00f3 que se encuentran realizando trabajos en conexiones terrestres frente a los posibles factores clim\u00e1ticos extremos.<\/p>\n\n\n\n
En este sentido, se formaliz\u00f3 una mesa de trabajo conjunta entre Vialidad Provincial, el Ministerio de Producci\u00f3n y el Instituto Correntino del Agua y del Ambiente (ICAA). El objetivo primordial es estar preparados antes de la llegada de las lluvias extraordinarias que caracterizan al fen\u00f3meno de “El Ni\u00f1o”.<\/p>\n\n\n\n
“El control del estado de los puentes y de las alcantarillas va a jugar un rol preponderante en el caso de que ocurrieran los efectos en la magnitud que est\u00e1n pronosticando los t\u00e9cnicos”, advirti\u00f3 el ministro de Obras P\u00fablicas, justificando las tareas preventivas que ya se despliegan en el mapa provincial.<\/p>\n\n\n\n
La provincializaci\u00f3n de rutas nacionales<\/p>\n\n\n\n
Ante la falta de respuestas din\u00e1micas en el mantenimiento de las trazas federales, Corrientes busca capitalizar una herramienta legal clave. Se trata de una normativa nacional que faculta a la Provincia a asumir la administraci\u00f3n directa, conservaci\u00f3n y puesta en valor de los corredores nacionales que cruzan su jurisdicci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Jorge Meza ratific\u00f3 que el Poder Ejecutivo provincial, liderado por el Gobernador, se encuentra en pleno proceso de diagramaci\u00f3n del pliego t\u00e9cnico junto a los equipos viales. “La estrategia elegida para financiar estas obras de gran envergadura ser\u00e1 el sistema de concesi\u00f3n mediante el cobro de peajes, garantizando as\u00ed un flujo de inversi\u00f3n aut\u00f3nomo del presupuesto central”, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, el proceso t\u00e9cnico-administrativo a\u00fan debe sortear la validaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Transporte de la Naci\u00f3n. Una vez obtenido el visto bueno federal, se proceder\u00e1 a las firmas de convenios y posterior llamado a licitaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El frente judicial del Corredor Belgrano<\/p>\n\n\n\n
Otro foco de tensi\u00f3n que permanece activo se vincula al Corredor Belgrano, un trazado del cual Corrientes denunci\u00f3 haber sido excluida arbitrariamente. Actualmente, el diferendo se dirime bajo \u00f3rbita de la Justicia Federal.<\/p>\n\n\n\n
Por disposici\u00f3n del magistrado interviniente, se ha instado a un proceso de conciliaci\u00f3n obligatoria entre el Gobierno nacional y los representantes provinciales. Las reuniones mantenidas por el Gobernador en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires buscaron encauzar el reclamo por una v\u00eda de concertaci\u00f3n institucional.<\/p>\n\n\n\n
Desde la cartera de Obras P\u00fablicas reconocen que, si bien intervienen activamente la Fiscal\u00eda de Estado y los asesores legales locales, la salida definitiva de este conflicto estructural demandar\u00e1 m\u00e1s una determinaci\u00f3n pol\u00edtica de federalismo real que una sentencia dictada en los tribunales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
21-Jun-26 Lo dijo el ministro de Obras P\u00fablicas de la Provincia, Jorge Meza, al referirse a la “Traves\u00eda Urbana” que ya lleva varias administraciones nacionales sin que ninguna la pueda finalizar. Vialidad Nacional fij\u00f3 el reinicio de las obras para el 1 de julio.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":371904,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[139],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371903"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=371903"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371903\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":371905,"href":"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371903\/revisions\/371905"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/371904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=371903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=371903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.noticiasdelparana.com.ar\/NuevaEdicion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=371903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}