Tres estudiantes de la Facultad de Ingeniería de la UNNE desarrollaron un anteproyecto técnico y económico que determina cuántos pisos debería tener un edificio para resolver ese déficit sin generar gastos innecesarios ni alterar la imagen del lugar.
Cristian Ledesma, Nicolás Frank y Claus Ferreyra completaron su carrera de Ingeniería Civil en la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional del Nordeste (UNNE) con la presentación y defensa de un trabajo final que busca dar solución a un problema del microcentro de la ciudad de Resistencia: la falta de espacio para el estacionamiento de vehículos del Estado en la Casa de Gobierno de la Provincia del Chaco. El trabajo contó con el asesoramiento de los ingenieros Gonzalo Gutiérrez y Alejandro Ruberto, docentes de la facultad.
El trabajo presentado y defendido consistió en el diseño preliminar de un edificio de varios pisos destinado exclusivamente al estacionamiento de vehículos oficiales, en el terreno adyacente a la Casa de Gobierno provincial. El objetivo central fue determinar cuántos pisos debe tener ese edificio para aprovechar al máximo el espacio disponible sin invertir de más ni afectar la vista del conjunto edilicio desde la calle.
Para llegar a esa respuesta, los autores analizaron el terreno donde se construiría, el tipo de suelo sobre el que se apoyaría la estructura, el comportamiento del agua de lluvia en la zona, la forma en que se distribuirían los espacios dentro del edificio y cuánto costaría construirlo y mantenerlo en el tiempo.
La exposición y defensa de un Proyecto Final, es una instancia obligatoria que los estudiantes de la Facultad de Ingeniería -en cualquiera de sus ramas- deben cumplir para poder graduarse. Los proyectos innovadores o que den solución a un problema concreto de la sociedad son propuestos en el ámbito académico, pero no necesariamente ejecutados posteriormente.
Fundamento del anteproyecto presentado. La Casa de Gobierno de la Provincia del Chaco concentra en un solo edificio dos de las oficinas de mayor rango del Estado provincial —Gobernación y Vicegobernación—, seis ministerios, dos secretarías y organismos como la Contaduría, la Escribanía, la Tesorería General y la Asesoría de Gobierno. En total, 223 oficinas funcionan allí de manera permanente.
El estacionamiento con el que cuenta hoy ese complejo es un espacio al aire libre y de un solo nivel que no alcanza para cubrir la cantidad de vehículos que circulan a diario. Esa insuficiencia genera que los autos ocupen la vía pública, produzcan congestionamiento en las calles del entorno y dificulten el funcionamiento operativo del organismo. El suelo del microcentro de Resistencia tiene además un valor urbano alto, lo que hace menos eficiente su uso como playa de estacionamiento a cielo abierto.
Los autores del trabajo, señalaron que esta situación afecta la seguridad de los vehículos y el orden en los accesos al predio, e impacta sobre la imagen del conjunto institucional.
Etapas. El trabajo se organizó en etapas. En la primera, se definió una distribución básica del edificio con plantas tipo —es decir, pisos que se repiten con la misma disposición— para poder comparar distintas opciones según la cantidad de niveles y la capacidad de estacionamiento que ofrecería cada una.
Luego se incorporaron datos del suelo del terreno para evaluar cómo se comportaría la base del edificio en cada caso. A partir de esa información se construyeron modelos de cálculo de la estructura para cada alternativa.
Con esos modelos se calculó la cantidad de materiales necesarios y el costo estimado de construcción para cada opción. Los resultados se sometieron a un análisis de rentabilidad que compara la inversión inicial con los beneficios a lo largo del tiempo.
Por último, con la alternativa definida, se profundizó en los estudios técnicos y se elaboró la documentación de diseño del anteproyecto.
Propuestas. El análisis determinó que un edificio de cuatro pisos con bases individuales bajo cada columna —lo que los ingenieros denominan “zapatas aisladas”— representa la opción más conveniente entre todas las evaluadas.
Con respecto al suelo analizado, el terreno presenta características típicas de la zona, con capas de limo y arcilla que condicionan la forma en que se transmite el peso del edificio al suelo. El estudio confirmó que las bases individuales funcionan bien para edificios de hasta cuatro pisos, pero generan problemas de espacio y superposición cuando la estructura supera esa altura.
El análisis de las proporciones del nuevo edificio respecto al edificio principal de la Casa de Gobierno indica que con cuatro pisos el estacionamiento mantiene un rol secundario dentro del conjunto. A partir de cinco pisos, el nuevo volumen comienza a disputar protagonismo visual con el edificio principal y altera el orden del espacio.
Los antecedentes de estacionamientos construidos en otras ciudades muestran que cuando se usan rampas en espiral de un solo sentido —como las que se plantean en este proyecto—, los edificios no suelen superar los cinco pisos, porque por encima de esa altura los tiempos de subida y bajada se vuelven incómodos para los conductores.
El estudio del comportamiento hídrico del área demostró que la construcción del edificio, incorporando un sistema que retarda la salida del agua de lluvia hacia la calle, puede reducir el volumen de agua que se vierte al entorno respecto a la situación actual.
El análisis financiero del proyecto arrojó un resultado positivo. El costo total de construcción, luego de los ajustes del análisis económico, se estimó en aproximadamente 1.477 millones de pesos. El costo anual de mantenimiento se calculó en cerca de 1,5 millones de pesos. Los indicadores de rentabilidad —que miden si una inversión genera más valor del que cuesta— resultaron favorables, lo que indica que la obra es económicamente viable desde la perspectiva del interés público.
El anteproyecto presentado y defendido por los nuevos ingenieros concluye que, un edificio de estacionamiento de cuatro pisos con bases individuales bajo sus columnas es la respuesta técnica y económica al problema de espacio vehicular de la Casa de Gobierno del Chaco, y que la propuesta puede servir como punto de partida para las etapas de diseño y construcción que vendrían posteriormente en el caso que la idea sea tomada por quienes tengan poder de decisión.