En tanto que en los primeros siete meses, las operaciones de agencias y concesionarios acumulan una caída del 15,1%.
El mercado automotor volvió a mostrar signos de enfriamiento en Corrientes. De acuerdo con el informe difundido por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), durante julio se patentaron 881 vehículos cero kilómetro en la provincia, un volumen que marcó un retroceso tanto frente al mes anterior como en la comparación con igual período de 2025.
Las cifras reflejan una disminución intermensual del 16,3%, ya que en junio se habían registrado 1.052 patentamientos. Sin embargo, el dato más significativo surge del análisis interanual: las ventas se desplomaron un 34,7% respecto de julio del año pasado, cuando las agencias y concesionarias correntinas habían comercializado 1.349 unidades.
El comportamiento de julio también impactó en el acumulado anual. Entre enero y julio de 2026 se patentaron en Corrientes 7.296 automóviles, frente a los 8.589 registrados durante el mismo período de 2025. Esto representa una retracción del 15,1%, lo que confirma que el sector continúa atravesando un año con menor nivel de actividad respecto del anterior.
A nivel país
La tendencia observada en la provincia se replica en el escenario nacional. Durante julio se patentaron en todo el país 43.758 vehículos, un 30,3% menos que los 62.818 registrados en igual mes del año pasado. En la comparación con junio, cuando se habían contabilizado 47.415 unidades, la baja fue del 7,7%.
En el acumulado de los primeros siete meses del año, el mercado argentino alcanzó 339.359 patentamientos, lo que implica una disminución del 12,8% frente a las 389.367 unidades registradas en el mismo período de 2025. Pese al contexto de retracción general, algunos modelos lograron sostener un fuerte nivel de demanda.
El ranking de julio volvió a tener como líder a la Toyota Hilux, que alcanzó 2.812 patentamientos y se consolidó como el vehículo más vendido del país. El segundo lugar fue para el Fiat Cronos, con 2.122 unidades, mientras que la Ford Ranger completó el podio con 1.768 vehículos.
En las posiciones siguientes se ubicaron la Ford Territory (1.564 unidades), la Toyota Yaris Cross (1.339), el Volkswagen Tera (1.199), el Peugeot 208 (1.190), la Volkswagen Amarok (1.178), el Toyota Yaris (1.101) y la Chevrolet Tracker (1.007).
El listado volvió a reflejar el predominio de las pick ups y el crecimiento sostenido de los SUV entre las preferencias de los compradores argentinos.
Al analizar las marcas, Toyota fue la gran protagonista al colocar tres modelos dentro de los diez más vendidos del mes, mientras que las pick ups Hilux, Ranger y Amarok reafirmaron el liderazgo de ese segmento. A su vez, los SUV siguieron ganando participación con modelos como Territory, Yaris Cross, Tera y Tracker, en tanto que el Fiat Cronos se mantuvo como el automóvil de pasajeros más elegido.
Transformación
El presidente de ACARA, Sebastián Beato, sostuvo que “el inicio del segundo semestre mantiene los niveles de patentamiento, con marcas tradicionales que siguen sumando modelos nuevos, las chinas que continúan con una política comercial agresiva y las opciones de financiación con tasas cada vez más convenientes por parte de bancos y las propias terminales”.
El dirigente agregó que el mercado atraviesa una etapa de transformación impulsada por una oferta cada vez más amplia. “Todos nos estamos adaptando a esta nueva realidad de variedad de modelos y precios y a la electromovilidad, que ya llega al 15 por ciento de las ventas y que, en la medida que haya mayor infraestructura, seguirá creciendo”, afirmó.
Beato consideró además que la segunda mitad del año mantendrá un escenario de fuerte competencia entre marcas y una demanda más selectiva.
En ese contexto, señaló que las concesionarias buscan complementar la venta de vehículos con nuevos servicios que permitan mejorar la rentabilidad, al tiempo que insistió en la necesidad de que el Estado implemente incentivos fiscales para estimular la actividad de un sector que continúa atravesando un año complejo.
De el sector le ponen todas sus ilusiones al cierre del año, con la premisa de elevar el volumen de ventas, ya que el ciclo no se presentó, hasta aquí y hasta ahora, como el más propicio para quienes sueñan con hacerse de un coche o camioneta a estrenar.